08-7-6


幕后报道

2008英国大奖赛适逢银石赛道举行比赛60周年，以及赛道业主英国赛车车手俱乐部成立80周年。所以F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿在这个时候宣布英国大奖赛将于2010年移至多宁顿公园赛道的消息多少有些不合时宜...

松下·丰田车队的约翰·哈维特评论说："英国大奖赛终于保住了，我为失去一条有着悠久传统的伟大赛道感到悲伤，不过同时我确信多宁顿会创造一个非常有利于F1的环境。"

莱斯特郡已经保证将为这条赛道投资1亿英镑，这条赛道上一次承办F1比赛还是在1993年的欧洲大奖赛，当时前车王埃尔顿·塞纳在这里取得了一场著名的胜利。巧的是，塞纳的侄子布鲁诺赢得了周日的GP2比赛，松下·丰田车队的车手小林可梦伟以第7名的成绩完成比赛。

对手们的情况

麦凯伦的车手汉密尔顿在加拿大和法国大奖赛都未能完赛后强势反弹，在银石赛道取得了他本赛季的第三场胜利。

这场比赛他取得的10分让世界冠军积分榜上出现了三个人并列第一，他和法拉利的马萨和莱科宁都是积48分。"这绝对是我到目前为止最棒的胜利，"汉密尔顿说，甚至认为这场比赛的表现比他去年在富士赛道雨天中的胜利还要好。

宝马索伯的车手海德菲尔德在墨尔本和蒙特利尔两次取得第二名后，又在银石赛道得了一次亚军。而他的队友库比卡由于赛车失控退出了比赛，从这个赛季的墨尔本揭幕战以来第一次未能取得积分。

不过波兰人还是紧紧咬住并列第一名的三位车手，只比他们少两分。

两位法拉利车手正赛都不太顺利，莱科宁在第一次加油停站时选择不更换轮胎，之后当雨越下越大的时候开得非常艰难。最后他好不容易取得了第四名，而队友马萨的赛车则多次失控，在13名完赛的车手中排在最后。

正赛报道

松下·丰田车队的亚诺·特鲁利在马尼库尔取得第三名之后，又在下雨的银石赛道上进行的事故频发的英国大奖赛上夺得两分。

整场正赛都使用普利司通标准雨胎的亚诺全力拼搏，最后紧跟着阿隆索第7个冲过终点。队友蒂莫·格洛克则以第12名的成绩完成比赛。

蒂莫在下着雨的银石赛道的发车区排在第12位，比亚诺领先两位，他第一圈开得鼓舞人心，前进了7位。

他载油较重，是领先车手中最后一个停站的，到第26圈才第一次停站。正赛中的阵雨让策略的选择变得困难，亚诺和蒂莫在停站时都选择继续使用标准雨胎。

下起大雨时赛道条件变得非常困难，很多积水让两位车手的驾驶变得非常困难。后来雨停了，所以车队决定继续使用标准雨胎，而不是赌一把换上全雨胎，尽管事后看来如果换了全雨胎可能会取得更好的成绩。

"当时赛道的条件糟透了，我到处都会打滑，一圈就损失了15秒，"亚诺解释说，"我们应该赌一把，换上全雨胎，不过不幸的是，我们在做决定的时候认为不会再下雨了。就是一个在困难的赛道条件下做一个困难的决定的问题，但是事后看来我们应该搏一把。我开得很猛，应该可以冲击前三名的，所以这一点有些遗憾。"

蒂莫的发车也很猛，最初曾经跻身前10名，到第25圈第一次停站前最好是排在第6位。

他也发现在雨中开得很不顺利，和亚诺一样也碰到了打滑的问题，而和亚诺不一样的是导致了两次失控。

他说："下大雨的时候，赛车一点儿牵引力都没有，滑来滑去的。赛车总是在打滑，我都没有机会防止它滑出赛道。结果令人遗憾，不过下一场比赛我们会努力争取更好的成绩。科隆的同事们正在努力工作，赛车也越来越好，所以我们会在霍根海姆赛道再次发起冲击。"

社长和车队领队山科忠为在令人失望的排位赛后仍能取得积分，使车队升到积分榜的第四名而感到高兴。

他说："亚诺今天又表现了高昂的斗志，凭借不利的发车位置取得了不错的成绩。他使用标准雨胎在各种困难条件下坚持不懈，保持赛车的稳定，跑出了不错的圈速。因为过去我们在这种比赛中没有取得过好成绩，所以他这次取得积分非常重要。雨最大的时候蒂莫竭尽全力保持赛车的稳定，而亚诺的设置在这种条件下更好些。"

现在车队将直接奔赴霍根海姆赛道进行为期三天的测试，为7月20日的德国大奖赛做准备。