14.07.2008

Todos los pilotos de Fórmula 1 desean disputar el Gran Premio de su nación, pero para Timo Glock el Gran Premio de Alemania de este fin de semana representa una vuelta al hogar muy especial.

Debido a su enfoque maduro y su ritmo consistente, resulta fácil olvidar que esta es la primera temporada completa en la que Timo compite en la Fórmula 1, de modo que la carrera de este fin de semana será su primer Gran Premio de Alemania. Y se celebra en el lugar ideal.

El joven piloto nació hace 26 años en Lindenfels, que se encuentra muy próximo a Hockenheim, y se crió en la región de Odenwaldkreis, donde residió hasta que recientemente se trasladó a Colonia para estar cerca del centro técnico de Panasonic Toyota Racing.

De forma que Hockenheim es una carrera en la que compite como local en el sentido más estricto del término, y ello supone no sólo que se encontrará en terreno familiar, sino que contará con multitud de caras familiares que le animarán en su propósito de volver a puntuar. "Van a acudir un montón de amigos y mucha gente que conozco," ha declarado. "Esto hace que esta carrera sea muy especial."

Por supuesto, la ambición de cualquier piloto de competición es ganar, por lo que no es de extrañar que sea uno de los circuitos favoritos de Timo, con una victoria y una tercera plaza en su última visita, como piloto de GP2 en 2006, que se añaden a una creciente colección de recuerdos felices.

"Siempre que he ido a Hockenheim he realizado muy buenas carreras y he obtenido varias victorias," ha añadido. "Es una de las mejores carreras de la temporada para mí, no solamente porque es mi circuito local, sino también porque se me da bien."

Además de ser la carrera local para Timo, Hockenheim marca el comienzo de la segunda mitad de su primera temporada completa como piloto oficial de Fórmula 1.

Hasta el momento, el balance arroja un saldo de cinco puntos en nueve carreras, pero la fría estadística sólo explica una pequeña parte de la historia. Timo ha realizado buenas actuaciones desde el comienzo mismo de la temporada y sólo la mala fortuna le impidió puntuar en su debut con Panasonic Toyota Racing en Australia.

También parecía tener asegurado un final en los puntos en Bahréin hasta que los duendes provocaron una avería en la caja de cambios, pero en Canadá obtuvo el respiro que sus consistentes actuaciones merecían; culminó una disputada lucha con una cuarta plaza.

Esta temporada, la batalla por los puntos está más reñida que nunca, lo que hace difícil para un piloto joven acabar entre los ocho primeros de forma regular, dado que tiene que competir con una parrilla que incluye a 10 ganadores de Grandes Premios, entre los que se cuenta su experimentado y brillantemente veloz compañero de equipo, Jarno Trulli.

Supone un reto formidable, pero al que Timo ha hecho frente desde que se unió al equipo a principios de año. En la Fórmula 1 no basta simplemente con poner un piloto al volante y dejar que su talento resuelva la situación; se necesita mucho más trabajo para competir en la cima y eso le va bien a Timo el "terrier".

"Yo diría que Timo es un animal de la pista," ha asegurado Dieter Gass, Jefe de Ingenieros de Carrera y Pruebas de Panasonic Toyota Racing. "Realmente es una persona muy motivada y centrada en alcanzar los objetivos. Me gusta compararle con un terrier porque cuando cierra la mandíbula, no suelta la presa hasta haber conseguido lo que se había propuesto."

Incluso el casco de Timo contiene el motivo "Glock dog" (perro Glock), que fue elegido como un símbolo de su compromiso y determinación; cualidades que ha demostrado ampliamente desde que se unió a Panasonic Toyota Racing.

Una muestra de su compromiso con la causa es su marcada cultura del trabajo, que motivó su traslado a Colonia. Entre su apretado programa de carreras y pruebas, puede verse a menudo a Timo trabajando intensamente en la fábrica, algo que considera fundamental, tanto para su propio desarrollo como para el del coche.

"El equipo tiene su sede en Colonia y para mí es importante compartir con mis ingenieros toda la información posible sobre el coche," ha explicado. "Considero que resulta mucho más sencillo si vivo a cinco minutos de la fábrica que si tengo que volar durante dos horas para llegar a Colonia."

"Para mí es completamente natural y evidente que, como piloto de Fórmula 1, necesito trabajar mucho para ayudarme a mí mismo y al equipo a progresar. Como piloto, debes ser uno con el coche; tienes que conocer y sentir el coche al 100%."

Como puede imaginarse, esta actitud le ha hecho ganarse el cariño de todo el equipo, en especial del no menos esforzado equipo de su coche, como ha explicado el jefe de mecánicos Gerard Lecoq: "Timo es muy agradable. Resulta fácil trabajar con él porque es honesto y siempre comparte la información. Es una persona franca y siempre colabora con sus mecánicos."

"Al mismo tiempo, es muy trabajador y no quiere irse del circuito mientras haya algo que no esté como es debido. Si te das una vuelta rápida por el paddock a última hora del día, es muy raro ver algún piloto, pero si encuentras uno, se tratará de Timo."

Este respeto es mutuo, ya que Timo es consciente de la completa dedicación del equipo de su coche y la gran cantidad de horas que dedican para proporcionar un coche en perfectas condiciones en cada sesión.

Nos ha contado lo siguiente: "Los mecánicos son gente estupenda y trabajan para los pilotos casi las 24 horas del día. Resulta tranquilizador poder contar con mecánicos tan buenos porque cada vez que acudo a unos entrenamientos libres, a una calificación o a una carrera, dispongo de un coche realmente bien preparado. Trabajamos intensamente y tenemos una relación excelente."

En el comienzo de la segunda mitad de su primera temporada completa en la Fórmula 1, no podía haber un lugar mejor para que Timo vuelva a estar entre los que suman puntos y siga haciendo crecer su reputación, tanto dentro del equipo como por el paddock.