Timo Glock (Coche 12, Chasis TF108-06)
Resumen: Realiza dos sesiones positivas y registra el 7º mejor tiempo de la tarde 14º mejor tiempo de vuelta en la 1ª sesión: 1 min 42''036 s (+ 1''540 s)
Vueltas: 27
7º mejor tiempo de vuelta en la 2ª sesión: 1 min 39''967 s (+ 0''490 s)
Vueltas: 32

“Siempre es agradable rodar en un nuevo circuito y estoy impresionado. Hacía mucho calor, pero el trazado no sólo es divertido, sino también interesante. Me gustan los circuitos urbanos porque he rodado en muchos durante Ia época en que competía en la Champ Car americana, aunque, de no ser por el puerto y los edificios, no parece un circuito urbano porque tiene rectas largas. Hoy ha sido un buen día. La primera sesión ha sido algo complicada y la pista tenía mucho polvo, pero así lo habíamos previsto. La tarde ha ido mucho mejor y el coche ha mejorado poco a poco dentro de la ventana de configuración. Espero que sigamos por este camino, ya que ha sido una jornada muy productiva.”

Jarno Trulli (Coche 11, Chasis TF108-05)
Resumen: Durante la ajetreada jornada de entrenamientos, rueda sin problemas, pero no logra encontrar el equilibrio más adecuado
12º mejor tiempo de vuelta en la 1ª sesión: 1 min 41''930 s (+ 1''434 s)
Vueltas: 27
15º mejor tiempo de vuelta en la 2ª sesión: 1 min 40''877 s (+ 1''400 s)
Vueltas: 32

“La jornada de hoy no ha sido especialmente positiva para mí. Hay que ajustar el equilibrio del monoplaza, así que esta noche tendremos que ponernos manos a la obra. Sin embargo, se trata de un buen circuito y me gusta. Con los karts solíamos competir en muchos circuitos urbanos, así que no me ha llevado mucho hacerme con él. Sin embargo, hay que encontrar un equilibrio en la puesta a punto, ya que combina curvas lentas, sectores muy rápidos y rectas largas. Lo más importante es el cambio que sufrirá la superficie de la pista a lo largo del fin de semana. El asfalto es bastante regular y, aunque hoy estaba previsto que fuera resbaladizo, la adherencia debería mejorar, así que va a ser complicado descubrir la configuración correcta. ”

Dieter Gass – Jefe de ingenieros de carrera y pruebas

“Lo más importante al llegar a un circuito nuevo es completar el programa sin que se presenten problemas técnicos, y así lo hemos hecho hoy. El primer día en una pista nueva, modificamos el programa habitual. Hoy hemos hecho más pruebas de rendimiento en la salida de la primera sesión para aprendernos el trazado, así como al final de la segunda sesión para analizar el comportamiento de los neumáticos, ya que no disponemos de datos sobre este circuito. Aparte, hay que centrarse en el equilibrio y en los niveles de carga adecuados. No parece que la adherencia sea elevada y no parece que vaya a mejorar tanto como se esperaba. Sin embargo, estamos bastante satisfechos con la posición de Timo. En cambio, Jarno está teniendo problemas con el equilibrio. Vamos a tener que analizar esta cuestión y encontrar una solución para mañana.”