Pour la plus grande fierté de l'Allemagne, un quart de la grille actuelle de F1 est composé de pilotes allemands, aussi l'intérêt national était très présent ce week-end à Hockenheim, circuit qui avait été délaissé par le Championnat du Monde depuis deux ans. Cela signifiait également un emploi du temps de ministre pour Timo Glock qui a grandi à 45 minutes du circuit. Bon nombre de proches et d'amis étaient venus le soutenir aux abords du circuit mais ce dernier a néanmoins réussi à trouver le temps d'aller remporter une compétition de montage de tente organisée par Premiere TV pour les pilotes de nationalité allemande. Cette compétition s'est déroulée à deux pas de l'enceinte du circuit et a rassemblé des milliers de fans allemands qui ont l'habitude de venir camper à Hockenheim. Elle s'est achevée autour de barbecues de « bratwurst », célèbres saucisses grillées allemandes.

Timo a remporté un énorme sac de charbon de bois et sous aucun prétexte il n'aurait abandonné son premier trophée pour l'écurie Panasonic Toyota Racing, le sac a rapidement trouvé sa place dans le motor-home de l'écurie. Le pilote allemand est ensuite retourné directement au stand pour faire visiter le circuit à des VIP à bord d'une Auris aux couleurs de la Panasonic Toyota Racing.

Nouvelles de nos concurrents

Grâce à une quatrième victoire depuis le début de la saison, le pilote de l'écurie McLaren-Mercedes, Lewis Hamilton, a retrouvé la tête du Championnat du Monde. Il dispose à présent d'une avance de quatre points sur Felipe Massa.

Parmi les pilotes de tête ayant une stratégie à deux arrêts, Hamilton fut pourtant le seul à ne pas être rentré au stand pendant l'intervention de la voiture de sécurité, suite à l'accident de Timo. « Cela signifiait que je restais en piste pour tenter de creuser un écart de 23 secondes en l'espace de sept tours, je n'étais pas sûr d'y arriver », a expliqué Hamilton.

Ce ne fut pas le cas et il reprit la course en quatrième place, il dut alors dépasser son coéquipier Heikki Kovalainen ainsi que la Ferrari de Felipe Massa et la Renault de Nelsinho Piquet pour remporter la victoire.

Piquet a réalisé son premier podium en Formule 1 en se classant deuxième, après avoir bénéficié de la sortie de la voiture de sécurité. De son côté, Massa a terminé troisième.

L'intervention de la voiture de sécurité a également joué en faveur de Nick Heidfeld, le pilote de BMW-Sauber a franchi la ligne d'arrivée à la quatrième place. Kovalainen, le deuxième pilote McLaren-Mercedes, a quant à lui fini cinquième.

Kimi Raikkonen n'a pas pu rivaliser avec la vitesse des McLaren-Mercedes, aussi il a dû se contenter d'une sixième place. Pendant sa première partie de course, il se trouvait derrière la TF108 de Jarno mais il a ensuite pris les devants en bouclant trois tours de plus que son adversaire avant son ravitaillement.  
 
L'écurie Red Bull Racing a confirmé que Sebastian Vettel, âgé de 21 ans depuis le début du mois, fera partie de l'écurie en 2009, aux côtés de Mark Webber. L'Écossais David Coulthard a pour sa part annoncé à Silverstone qu'il mettrait un terme à sa carrière en Formule à la fin de l'année. Vettel s'est classé huitième, juste derrière Robert Kubica.

Rapport de course

L'écurie Panasonic Toyota Racing a quitté le Grand Prix d'Allemagne, dixième manche du Championnat du Monde de Formule 1, sans engranger le moindre point à l'issue d'une course qui s'annonçait pourtant sous les meilleurs auspices.

Timo Glock a heurté violemment le muret au beau milieu d'une course qu'il gérait de manière remarquable tandis que Jarno Trulli était bien parti pour marquer quelques points jusqu'à ce qu'il rencontre des problèmes d'équilibre au cours de sa troisième partie de course. La huitième place lui a échappé sur la fin, malgré une lutte acharnée.

Après avoir réalisé de brillants essais qualificatifs, Jarno s'était élancé en quatrième position sur la grille et l'écurie espérait que le pilote réaliserait à nouveau une belle performance sur ce circuit situé à quelques heures de l'usine de l'écurie basée à Cologne. De son côté, Timo avait choisi une stratégie agressive du fait de sa 11^ème place.

Cependant Jarno a rétrogradé d'une place au profit de Robert Kubica lorsqu'il fut contraint de concéder de l'espace à Fernando Alonso dans l'épingle à cheveu dès le premier tour. Il a ensuite fait tout son possible pour résister à Alonso et a consolidé sa position avant un premier ravitaillement au tour 19, en même temps que le pilote espagnol. Après une première partie de course menée tambour battant, Jarno s'est efforcé de demeurer parmi les six premiers. Pendant la sortie de la voiture de sécurité, il a opté pour des pneus durs Bridgestone Potenza mais il a alors rencontré des problèmes d'équilibre et a perdu en vitesse. Sebastian Vettel s'est retrouvé à ses trousses et a réussi à le dépasser au cours des derniers tours, lui dérobant ainsi la huitième place.

« Au début, tout se passait très bien, mais lors du deuxième arrêt au stand, nous avons changé de stratégie en raison de l'intervention de la voiture de sécurité et la course est devenue particulièrement difficile », a déclaré Jarno.
 
« J'ai dû faire face à des problèmes d'équilibre. J'ai fait de mon mieux mais les 10 derniers tours ont été vraiment très durs. J'occupais alors la huitième place et j'ai tout donné pour décrocher ce point. Je me suis efforcé de contenir Vettel mais malheureusement, mes roues avant se sont bloquées et je n'ai pas pu conserver cette place. »

Timo était le premier de la grille à pouvoir décider librement de sa stratégie et il a su bénéficier de cet avantage puisqu'il a réalisé une remarquable première partie de course en terminant huitième à l'issue de ses 29 premiers tours, à seulement 4 secondes de Jarno.

Peu de temps après cependant, il fut victime d'un grave accident qui l'a contraint à passer des examens de contrôle à l'hôpital, malgré l'absence de blessures.

Le Président de Toyota Motorsport et Directeur d'écurie, Tadashi Yamashina, a déclaré : « Notre priorité pour le moment, c'est que Timo aille bien. Il est encore trop tôt pour déterminer la cause exacte de son accident mais nous nous y employons actuellement. Il effectuait une belle course pour tenter d'engranger de nouveaux points, c'est vraiment dommage. Ce fut une rude journée mais nous devons aller de l'avant et faire notre maximum pour que nos deux monoplaces remportent des points lors de la prochaine course. »

À la tête de 25 points, l'écurie Panasonic Toyota Racing conserve la quatrième place au Championnat du Monde des Constructeurs, devançant l'écurie Red Bull Racing d'un petit point. Juste derrière, l'écurie Renault compte à présent 23 points.

Les écuries vont maintenant se préparer pour le prochain Grand Prix qui se déroulera le 3 août sur le Hungaroring, circuit nécessitant des appuis élevés ; ce sera le dernier Grand Prix avant la trêve estivale de trois semaines.