03/08/2008


Dans les coulisses

Timo Glock n'a souffert d'aucunes séquelles suite à son accident à grande vitesse lors du Grand Prix allemand. Ses essais à Jerez se sont bien déroulés et il a donc pu se rendre en Hongrie où ce n'était plus qu'une formalité pour lui d'être déclaré apte à piloter par l'équipe médicale de la FIA, vendredi matin.

Timo raconte : « Je pense que le plus dur c'était la couverture médiatique qui a suivi l'accident et de devoir répondre toujours aux mêmes questions. Au début, j'ai pensé que j'avais peut-être commis une erreur en mordant un peu trop sur le vibreur, puis on m'a expliqué qu'il y avait en fait eu un problème mécanique. L'intoxication alimentaire dont j'ai souffert lors du test était en fait pire, mais je veux faire les gros titres pour mes bonnes performances plutôt que pour des accidents. À ce titre, la Hongrie était bien mieux ! »

Pascal Vasselon, Directeur technique du département châssis, déclare : La performance de Timo à Hockenheim, avant l'accident, était déjà très bonne et il a accompli un travail formidable pour venir en Hongrie et s'aligner en 5^ème position, son meilleur résultat jusqu'à présent lors des qualifications. Il affichait déjà une bonne forme même avant la course ! »

Nouvelles de nos concurrents

Le pilote de Vodafone McLaren Mercedes, Heikki Kovalainen, a remporté sa première victoire en Grand Prix en prenant la tête de la course à trois tours du drapier à damiers. Pour la première fois depuis la course de Monza l'année dernière, la première ligne du Grand Prix de Hongrie était 100% Vodafone McLaren Mercedes. Toutefois, au cours de la course, la Ferrari de Felipe Massa a pris le meilleur sur les monoplaces grises. Lewis Hamilton l'a talonné mais a dû se contenter d'une seconde place. Puis, victime d'une crevaison du pneu avant gauche au cours du second relais, il s'est vu relégué à la 5^ème place.

Cette journée a été un véritable crève-cœeur pour le pilote de Scuderia Ferrari, Massa, qui s'est qualifié en troisième position avant de réaliser un excellent départ en battant les deux McLarens lors du premier tour. Le brésilien a prix une petite avance sur Lewis Hamilton et semblait avoir la course fermement sous son contrôle après le problème de pneumatique d'Hamilton. Mais, à seulement trois tours du drapeau à damiers, Massa a subi une défaillance de son moteur. Le champion du monde, Kimi Raikkonen, n'est pas parvenu à égaler le rythme imposé par Massa mais a remporté la bataille menée tout au long de la course avec la Renault de Fernando Alonso pour la dernière place du podium.

À l'instar de Vodafone McLaren Mercedes et Panasonic Toyota Racing, l'écurie de formule 1 de ING Renault a marqué des points avec ses deux monoplaces, en Hongrie. 7^ème à l'issue des qualifications, Alonso a terminé en 4^ème position, tandis que Nelson Piquet a confirmé sa seconde place surprise en Allemagne par une autre bonne performance jusqu'à la 6^ème place, en sortant des stands juste devant la TF108 de Jarno Trulli après son dernier arrêt et en opposant une solide résistance face à un Jarno combattif .

Les résultats du Grand Prix hongrois portent Lewis Hamilton à la tête du championnat des pilotes avec 67 points devant Kimi Raikkonen et ses 57 points. Felipe Massa se classe troisième avec 54 points, puis suivent Robert Kubica (49), Nick Heidfeld (41), Heikki Kovalainen (38), Jarno (22), Fernando Alonso et Mark Webber (18) et Timo et Piquet (13). Dans le championnat des constructeurs, Ferrari est à la tête de 111 points, McLaren, 100, BMW Sauber, 90; Panasonic Toyota Racing, 35, et Renault, 31.

Rapport de course

Timo Glock a égalé le meilleur résultat en F1 jamais obtenu par l'écurie Panasonic Toyota Racing grâce à sa superbe seconde place décrochée lors de ce Grand Prix de Hongrie, 11ème manche du championnat du monde de Formule 1 de la FIA.

Timo a affiché une forme exceptionnelle tout au long du weekend et s'est qualifié à une bonne 5^ème position sur la grille de départ, soit de trois positions le meilleur résultat de la saison qu'il ait jamais obtenu lors des qualifications. Il a ensuite pris un excellent départ qui lui a permis de battre la BMW Sauber de Robert Kubica et de le déposséder de sa 4^ème place dès le 1^er tour, avantage fort qu'il le servira tout au long de la course.

Timo a adopté une stratégie à deux arrêts, avec des passages aux stands aux20^ème et 47^ème tours de cette course qui en compte 70. Il est parvenu à ce résultat en dépit d'un long premier arrêt aux stands où l'équipe a rencontré un léger problème avec le positionnement du réservoir, qui leur a coûté trois ou quatre secondes. Il était ravi de ce premier podium en F1, remporté immédiatement après le grave accident qu'il a subi lors du Grand Prix de Hockenheim, dans son pays d'origine.

« C'est fantastique, » déclare Timo. « Nous avons fait des progrès au niveau des départs et j'en ai réalisé un très bon. J'avais d'excellentes sensations au volant de la monoplace au cours des deux premiers relais, comme cela a d'ailleurs été le cas pendant tout le weekend, au cours duquel nous avons effectué très peu de changements. Le temps que j'ai obtenu lors de la ^2ème phase des essais qualificatifs, où j'étais deuxième, a démontré que nous avions trouvé un excellent rythme avec les pneus durs. Malheureusement, les pneus n'ont pas atteint la température que j'espérais au cours de la 3ème phase des essais qualificatifs. Je pense que si j'y étais parvenu, nous aurions pu gagner une ou deux places lors des qualifications.

« Au cours du dernier relais, la gomme optionnelle a commencé à me poser des difficultés et Kimi Raikkonen, au volant de sa Ferrari, a commencé à me mettre la pression. Mais je sais depuis la course de l'année dernière en GP2, a quel point il est difficile de dépasser ici. C'est encore plus difficile en F1 et je me suis concentré pour ne faire aucune erreur. Je ne m'attendais pas à une place sur le podium et je suis donc ravi pour moi-même et l'ensemble de l'équipe. »
 

Jarno Trulli remporte également deux points grâce à la 7ème position de sa TF108. 9^ème sur la grille de départ et des réservoirs plus pleins, Jarno dépasse la Renault de Piquet dès le tour d'ouverture. Il marque deux arrêts aux stands aux 23^ème et 53^ème tours mais, en dépit d'un rythme soutenu qui lui ont valu son cinquième tour le plus rapide, ses arrêts de ravitaillement et le trafic ont œeuvré en sa défaveur et il a dû se contenter d'une 6^ème place.

« Je suis aussi ravi pour Timo, car il a bouclé un excellent week-end et il mérite amplement ce résultat, » a déclaré Jarno. J'aurais également pu faire mieux en dépit de mes problèmes lors des qualifications. J'étais rapide aujourd'hui, mais je n'ai pas pu le démontrer, car je n'ai eu qu'un seul tour clair durant la course. Quoi qu'il en soit, je suis heureux que nous ayons été en mesure de démontrer notre bonne forme. J'espère que ça continuera comme ça et que nous continuerons à afficher d'aussi bons résultats. »

Pascal Vasselon, Directeur Général Châssis, déclare : « Timo a réalisé une superbe performance et il mérite entièrement ce podium. Nous avons démontré en juin, à Magny Cours, que nous avions fait de réels progrès, puis nous avons vécu un Grand Prix de Silverstone qui ressemblait plus à une loterie, avant de jouer de la malchance à Hockenheim. Mais je suis toujours resté confiant dans les progrès que nous avions également réalisés sur la monoplace en terme de configuration de l'appui et cette course en a fait la preuve. L'écurie est plus motivée que jamais et ce second podium de la saison est une formidable motivation. Après la pause estivale, nous essaierons de transformer l'essai marqué par ses résultats et de nous maintenir à notre 4^ème place dans le Championnat du Monde des Constructeurs, en commençant avec le premier grand Prix de Valence le 24 août. »