AU REVOIR RICHARD

Le Grand Prix du Brésil était la dernière course de Richard Cregan en tant que directeur d'écurie de Panasonic Toyota Racing. Richard avait rejoint Toyota en 1984 en tant que mécanicien sur les rallyes et avait remporté sa toute première course, le Safari Rally. Il quittera définitivement son poste fin novembre pour rejoindre l'équipe dirigeante d'Abou Dhabi Motorsport en tant Team Manager. L'écurie a donc saisi cette opportunité pour lui dire au revoir devant les média du monde entier et lui a remis une combinaison de course Alpinestars personalisée et toute l'écurie s'est rassemblée pour une photo de groupe.
Toutefois il ne quitte pas Toyota Motorsport avant fin novembre, ce qui laisse suffisamment de temps au reste de la société pour lui dire au revoir. Ce Grand Prix était également la dernière chance pour ses homologues Directeurs d'écurie de lui dire au revoir. Ils lui ont offert une chemise dédicacée.

NOUVELLES DE NOS CONCURRENTS

Lewis Hamilton a remporté le Championnat du Monde au dernier tour de ce Grand Prix du Brésil après une lutte époustouflante.
La couronne semblait presque acquise à la Ferrari de Felipe Massa lorsqu'il a franchi la ligne d'arrivée et remporté ainsi le Grand Prix du Brésil, mais c'était sans compter Hamilton qui faisait partie des deux monoplaces qui ont dépassé Timo Glock au dernier virage, ravissant ainsi la cinquième place au passage.
Il n'en fallait pas plus pour faire de lui le plus jeune Champion du Monde de l'histoire de la F1, vainqueur sur Massa d'un simple petit point.
Ferrari s'est toutefois consolé en remportant le Championnat du Monde des Constructeurs.

Rapport de course

Panasonic Toyota Racing a terminé une saison positive en s'octroyant un doublé de points lors d'un Grand Prix du Brésil riche en rebondissements.
Juste avant le tour de parade, une violente averse a contraint les organisateurs à retarder le départ de la couse de 10 minutes et l'écurie a alors décidé d'équiper les deux monoplaces de pneus pluie Bridgestone Potenza.
Jarno Trulli a pris le départ de la course avec une brillante seconde place et a réalisé un excellent début de course, lui permettant de conserver sa position dans le premier virage. Timo Glock, quant à lui, gagnait pendant ce temps une position par rapport à sa 10ème sur la grille de départ.
La voiture de sécurité est sortie lors du premier tour pour un incident un peu en amont sur la piste et lorsque la course a repris trois tours plus tard, les deux Toyotas avaient su conserver leurs positions. Mais la piste a commencé à s'assécher et Timo a marqué un arrêt au stand pour chausser de nouveaux pneus au huitième tour. Jarno a, quant à lui, brièvement mené la course avant de s'arrêter pour chausser également des pneus "secs" au 11ème tour.
Malheureusement son arrêt au stand a subi un léger retard, ce qui lui coûté une perte de temps et de places. Timo a réussi à rallier la sixième place au 20ème tour en dépassant la Force India de Giancarlo Fisichella, mais Jarno n'est pas parvenu à reproduire la manœeuvre S'il est parvenu à doubler Sébastien Bourdais, Fisichella a quant à lui tenu bon, en dépit de la forte pression exercée par Jarno. Timo a effectué son dernier arrêt pour changer de pneus et faire le plein de carburant au 36ème tour alors qu'il tenait la 5ème place et Jarno a accompli la même opération sept tours plus tard. Timo semblait sur le point de remporter une septième place et Jarno la huitième quand la pluie est venue tout bouleverser à six tours de la fin de la course.

Les deux pilotes ont fait le choix de finir avec leurs pneus "secs" dans des conditions très glissantes et ont d'abord regagné du terrain avant que la piste glissante ne devienne un véritable défi. Timo était en quatrième position au dernier tour mais a perdu deux places dans le dernier virage, se trouvant ainsi recalé en sixième position et Jarno en huitième place.
Timo raconte : « J'étais en pneus pour piste sèche à la fin de la course alors qu'il commençait à pleuvoir fortement et les conditions étaient tout simplement impossibles dans le dernier tour. Je me suis battu autant que j'ai pu, mais c'était extrêmement difficile de garder la voiture sur la piste. J'ai perdu deux places dans le dernier tour. Cette sixième place est finalement un bon résultat pour moi, car j'ai eu des difficultés en début de week-end. Mais nous étions à deux doigts de la quatrième place et je suis donc un peu déçu. »
Jarno ajoute : « Je suis malheureusement resté coincé juste derrière Fisichella qui était beaucoup plus lent que moi. Je n'étais pas assez rapide en ligne droite pour le dépasser et j'ai donc perdu beaucoup de temps sur ces tours-là. Lorsque je suis enfin passé devant lui, j'étais l'un des plus rapides en piste. J'ai rapidement rattrapé mon retard sur les gars qui me précédaient, mais cela n'a pas été suffisant. Lorsqu'il a recommencé à pleuvoir, nous avons décidé de garder nos pneus pour piste sèche et cela m'a permis de marquer un point. »

Les quatre points remportés ont permis à l'écurie Panasonic Toyota Racing d'achever la saison avec un total de 56 points, ce qui lui a valu de décrocher la cinquième place du Championnat du Monde des Constructeurs. Les deux pilotes se classent, quant à eux, dans le top 10 du classement des pilotes. Jarno décroche la neuvième place avec 31 points et Timo la 10ème place avec 25 points.