Jarno Trulli (monoplace n° 11, châssis TF108-05)
Résumé : a passé sans encombre les Q1 et Q2 avant de signer, dans les dernières secondes, un dernier tour extraordinaire qui le propulse en deuxième ligne.
POSITION SUR LA GRILLE : 4^ème
6^ème temps à l'issue de la 3^ème séance d'essais libres
Meilleur temps : 1'16"133 (+0,512) Nombre de tours : 25
Q1 6^ème Meilleur temps : 1'15"560 (+0"639) Nombre de tours : 7
Q2 7^ème Meilleur temps : 1'15"122 (+0"519) Nombre de tours : 6
Q3 4^ème Meilleur temps : 1'16"191 (+0"525) Nombre de tours : 8

« C'est une très bonne performance et je suis donc très heureux. La voiture s'est très bien comportée et les nombreuses petites modifications apportées au cours de la séance nous ont permis de nous rapprocher chaque fois davantage de l'équilibre parfait. À la toute fin de la Q3, j'ai bouclé un excellent tour qui me place en quatrième position sur la grille, ce qui est très satisfaisant. Je suis particulièrement content pour l'équipe, car elle a beaucoup travaillé ici sur le circuit et aussi à l'usine. C'est donc un plaisir pour moi de signer une telle performance. Nous avons de bonnes chances pour la course de demain, même s'il nous sera difficile de battre Ferrari et McLaren-Mercedes. Cependant, nous savons que nous sommes compétitifs et nous ferons de notre mieux. Je suis confiant pour que nous signions un bon résultat à nouveau. Il est clair que notre objectif est de marquer un maximum de points et de finir à la meilleure place qui soit. »

Timo Glock (monoplace n° 12, châssis TF108-02)
Résumé : aucun problème pour accéder en Q2 après avoir tourné exactement dans le même temps que Jarno, ce qui augurait d'une place dans le Top 10. Mais a finalement manqué la Q3 pour seulement 0"03.
POSITION SUR LA GRILLE : 11^ème
14^ème temps à l'issue de la 3^ème séance d'essais libres
Meilleur temps : 1'16"636 (+1"015) Nombre de tours : 27
Q1 7^ème Meilleur temps : 1'15"560 (+0"639) Nombre de tours : 10
Q2 11^ème Meilleur temps : 1'15"508 (+0"905) Nombre de tours : 7

« Jusqu'à mon dernier tour, la séance qualificative s'est plutôt bien déroulée pour moi. Nous nous sommes facilement qualifiés pour la Q2 et nous avions de bonnes chances de participer à la 3^ème et dernière séance. Malheureusement, je n'ai pu améliorer mon chrono lors de ma dernière tentative, lorsque cela comptait vraiment. Je ne sais pas combien de fois j'ai manqué la Q3 à cause d'un écart minuscule, mais ça m'est arrivé une fois encore aujourd'hui. C'est extrêmement décevant, mais je me battrai naturellement jusqu'au bout de la course et nous verrons bien ce qu'il sera possible de faire. »

Pascal Vasselon - Directeur technique du département châssis

« Nous sommes très satisfaits de ce résultat qui s'inscrit dans la droite ligne des très bons essais privés de la semaine dernière, sur ce même circuit. Nous avons été très occupés à nous préparer pour les essais qualificatifs en raison des conditions d'adhérence totalement différentes de celles que nous avions connues la semaine dernière lors des essais. Nous avons donc apporté les modifications de réglage qui s'imposaient. Nous étions par ailleurs quelque peu prudents avant les essais qualificatifs suite à notre déception éprouvée à Silverstone où nous ne figurions pas là où nous y attendions, malgré de très bons essais privés. Cette fois, tout a fonctionné impeccablement et grâce à l'excellent tour de Jarno, nous sommes remontés à bloc pour la course de demain. Malheureusement, Timo a manqué de peu la Q3, alors qu'il ne fait aucun doute qu'il avait le potentiel pour figurer dans le Top 10. Il a simplement perdu un peu de temps dans le deuxième secteur, dans son dernier tour, mais au moins il pourra décider de sa stratégie et de la quantité d'essence embarquée pour le Grand Prix de demain. Cela sera d'une aide précieuse, surtout si la pluie fait son apparition. »