Jarno Trulli (monoplace n° 11, châssis TF108-05)
Résumé : Journée de travail complète et une 9^ème place à la clé, à l'issue de la séance 2
10^ème temps en séance 1. Meilleur temps : 1'22''457 (+1''476)
Nombre de tours : 25
9^ème temps en séance 2. Meilleur temps : 1'21''505 (+0''951)
Nombre de tours : 42

« Comme toujours en Hongrie, ce fut un vendredi difficile en raison de la piste poussiéreuse. Il s'est avéré difficile d'en tirer des conclusions claires à cause du phénomène de dégradation des pneumatiques qui a affecté les performances de la monoplace et l'équilibre général de la voiture. Nous avons donc concentré notre attention sur le comportement que nous pouvions attendre des pneumatiques. J'espère que nous pourrons vivre un autre week-end fort car j'aime cette piste. La voiture s'est montrée particulièrement compétitive récemment et nous avons donc l'ambition de marquer plus de points. »

Timo Glock (monoplace n° 12, châssis TF108-06)
Résumé : Deux séances d'essais complètes, avec à la clé une 11^ème place à la fin de l'après-midi
6^ème en séance 1. Meilleur temps : 1' 21''931 (+0''950)
Nombre de tours: 22
11^ème temps en séance 2. Meilleur temps : 1'21"662 (+1"108)
Nombre de tours: 39

« La matinée s'est bien déroulée pour moi malgré la surface sale de la piste et nous n'avons rencontré aucun problème avec la voiture. Au cours de la seconde séance, les conditions ont changé. La piste a montré un peu plus d'adhérence et la monoplace a commencé à être un peu plus délicate à piloter ; mais dans l'ensemble, cette première journée ne s'est pas trop mal passée. Espérons que nous pourrons continuer en maintenant cette vitesse. Si je m'en sors bien lors des qualifications et que nous parvenons à conserver le même rythme qu'à Hockenheim, alors nous pourrions bien repartir de ce Grand Prix avec des points supplémentaires. Je suis complètement rétabli de mon accident lors de la dernière course. Les essais que j'ai fait à Jerez la semaine dernière se sont déroulés sans problème. J'ai passé un nouvel examen médical hier et j'avais de bonnes sensations aujourd'hui au volant de la monoplace ».

Dieter Gass – Ingénieur en chef Course et Essais

« Les séances d'aujourd'hui se sont déroulées sans encombre et nous avons pu faire un gros travail sur l'aérodynamique et les réglages. Les monoplaces n'ont pas posé de problèmes ; c'était donc une journée positive pour nous. Il est clair qu'il faut être très vigilant sur ce circuit car la piste évolue : sale lors des premiers tours, elle finit par se charger en gomme. Il faudra que nous en tenions compte lors de notre analyse; ce soir. La gomme optionnelle semblait être mieux adaptée à la piste, par comparaison au premier jour de l'année dernière sur ce circuit, et nous pouvons être satisfaits du travail accompli aujourd'hui »