10.06.2007

BRIVIDI SULL'ISOLA

Il team Panasonic Toyota Racing ha lasciato Montreal con un solo punto grazie alla prestazione di Ralf Schumacher in un drammatico Gran Premio del Canada che ha visto la safety car entrare in pista ben quattro volte. Ralf è partito in diciotessima posizione con il serbatoio carico di carburante. Dopo le prime due interruzioni per l'ingresso della safety car è stato l'ultimo pilota a rientrare ai box al 39° giro, quando si trovava addirittura in terza posizione. Quando le posizioni si sono stabilizzate al termine del turno di pit stop, Ralf si è ritrovato all'ottavo posto che ha mantenuto fino al termine. Jarno Trulli è partito in quinta fila ed ha mantenuto la decima posizione per quasi tutto il primo stint. Successivamente è stato tamponato dalla BMW di Robert Kubica, provocando un incidente violentissimo che ha determinato l'ingresso della safety Car. Nell'incidente la vettura di Jarno è stata danneggiata all'altezza della ruota posteriore destra ed il pilota pescarese è stato immediatamente richiamato ai box per verificare i danni. Purtroppo è stato necessario montare le gomme opzionali dopo un solo giro dal cambio programmato. Durante la gara Jarno si è trovato anche in sesta posizione ma è stato costretto al ritiro dopo 58 giri a causa di un testacoda, poco dopo aver effettuato l'ultimo pit stop programmato. Il team Toyota ora si sposterà a Indianapolis per il Gran Premio degli USA la prossima settimana. Durante il weekend il team ha dato l'addio a Tsutomu Tomita, per il quale il Gran Premio del Canada è stata l'ultima gara nel Team Toyota F1. Inaftti si appresta a ricoprire la carica di Presidente del Fuji Speedway.

Ralf Schumacher (Vettura 11, Telaio TF107/05)
Risultato finale: 8° Ritardo: +22,8"
Strategia gomme: Dure Dure Morbide
Posizione Qualifiche: 18°
Tempo: 1' 17,634" (+1,166" in Q1) Griglia: 18°

Un altro week-end difficile per me ma è una grande soddisfazione andare a punti partendo dalla 18a posizione. Sicuramente nessuno se lo sarebbe aspettato, la gara è stata caotica. Data la posizione di partenza, oggi siamo partiti con il serbatoio carico per il primo stint. La vettura si è comportata bene e siamo riusciti a recuperare qualcosa, anche se ci mancava la velocità in rettilineo e non era facile superare a ridosso della chicane. Verso la fine sono stato superato da Sato che montava le gomme migliori mentre io ero con le opzionali. Erano chiaramente le gomme meno adatte oggi, ma il regolamento prevede che vengano utilizzate durante la gara. Naturalmente dobbiamo ancora lavorare molto ma almeno un punto lo abbiamo ottenuto.

Jarno Trulli (Vettura 12, Telaio TF107/06)

Risultato finale: Ritirato
Strategia gomme: Dure Dure Morbide Dure Dure
Posizione Qualifiche: 10°
Tempo: 1' 17,747" (+2,040" in Q3) Griglia: 10°

Ancora un difficile week-end per me. L'avvio di gara è stato positivo, ma ho avuto subito problemi di aderenza che non mi hanno permesso di prendere velocità, soprattutto nella parte finale dello stint. Dopo il pit stop e il cambio di gomme effettuato quando la safety car è entrata in pista per la prima volta, Robert Kubica mi ha colpito da dietro ed è finito sulle barriere. Pur essendo sicuro di aver mantenuto la traiettoria, quando ho visto la sua vettura cappottare ripetutamente mi sono molto preoccupato. Quando vedi un collega vittima di un incidente così violento, soprattutto dopo che ti ha tamponato, stai veramente male. In quei momenti mi sono passate per la testa molte cose ma ora so che non è grave e spero che si rimetta al più presto. Dopo l'incidente mi sono reso conto di avere una gomma sgonfia e ho dovuto rientrare ai box, senza essere consapevole della mia posizione in pista. Quando poi ho effettuato il mio ultimo pit stop, e mi sono ritrovato, a sorpresa, in ultima posizione, ho spinto troppo per cercare di recuperare e sono finito addosso a un muretto. Ma dopo una giornata come questa la gara non ha importanza.

Tsutomu Tomita - Team Principal

Questo è stato il Gran Premio più movimenato dell'anno, dominato completamente da incidenti e dalle uscite della safety car. In presenza della safety car abbiamo adottato la stessa strategia per entrambi i piloti ma i risultati sono stato completamente diversi. Considerata la posizione di partenza di Ralf (18°) il nostro pilota ha fatto un lavoro egregio. Anche con una vettura molto pesante per il combustibile supplementare ha guidato senza usurare eccessivamente le gomme per tutta la prima parte della gara. Grazie alle interruzioni della safety car Ralf è riuscito a recuperare terreno, a parte l'ultima interruzione durante la quale ha perso qualche posizione. Come d'altronde anche altri piloti, verso la fine ha dovuto utilizzare le gomme opzionali e non è riuscito a prendere velocità. Jarno ha avuto difficoltà di aderenza durante il primo stint e anche dopo l'incidente con Kubica per una gomma sgonfia. Le cose per lui non sono andate per il verso giusto. Chiaramente per tutto il week-end non siamo riusciti a dimostrare il nostro valore e sappiamo di dover lavorare molto. Abbiamo gestito al meglio il problema alle sospensioni che abbiamo patito venerdì e sono molto soddisfatto che oggi non ci sia stato alcun problema di meccanica. Questo punto rappresenta un ottimo regalo d'addio per me, e auguro al team la miglior fortuna e di fare sempre meglio in futuro. Arrivederci al Fuji International Speedway!