トヨタは世界のモータースポーツの歴史において長年に渡り成果を収めてきました。最近ではWRCやCARTシリー
ズでの多くの勝利、そしてル・マン24時間レースでの活躍があります。また、参加するカテゴリーの多様さやエントリー数の多さでトヨタは非常に多く、そのことがモータースポーツの発展を陰で支えてきた、という点も忘れるわけにはいかないでしょう。
それぞれ異なるカテゴリーのモータースポーツ活動を通じ、常に厳しい競争の中に身を置き、未知の分野に進んで挑戦することをモットーとしてきました。すべての準備が整った今、モータースポーツの最高峰とも言われるF1にチャレンジすることは、トヨタにとって必然的な成り行きなのかもしれません。 |
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| 1950 - 1970 : |
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1957年にトヨタ・クラウンでオーストラリア・ラリーに出場したのがトヨタ・モータースポーツの始まり。1960年代になるとトヨタ初の本格的スポーツカー、S800と2000GTを発表し数多くのレースに出場。1970年代にはセリカ、カローラ・レビンなどの高性能ラリーカーを開発し、国際舞台で活躍する。WRCでも初勝利を挙げた。 詳細.. |
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| 1980 - : |
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引き続きラリーカーの開発を進行。パリ〜ダカール・ラリーに参加し始めたのもこの時期で、ランドクルーザー・チームの活躍が光った。ル・マン24時間耐久レースに初めて挑戦したのもこの頃。この10年でトヨタのモータースポーツ活動は一気にステップアップした。 詳細.. |
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| 1990 - : |
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90年代を締めくくる最大のトピックスは、何といってもF1参戦へのゴーサインが出たこと。10年に及ぶWRCでの成功、ル・マン24時間レースで得た大きな収穫、CARTシリーズ制覇、さらに日本国内における数々の実績を踏まえ、トヨタはついに最大のチャレンジに乗り出す決意を固めた。 詳細.. |
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| 2000 - : |
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長年に渡り数多くのレースを戦ってきたトヨタは、2000年の節目にあたり新たなチャレンジ目標を設定。CARTとF1にすべての努力を傾注する決心を固める。1999年のル・マン24時間レースに投入したトヨタGT-Oneは、F1を確かな視野に入れて開発されたレーシングカー。その８カ月後、このGT-Oneを用いF1のコンポーネントのテストを実施。その一方で、CARTやF3へのエンジン供給、日本国内でのGT選手権のほか、さまざまなマイナーレースを支援するなどの形で世界各国のモータースポーツを支援し続けている。 詳細.. |
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