最新情報一覧 > 2005/2006の情報一覧 > 記事
2005/2006 Information List
Information List
ドライバー&スタッフ開幕直前 Q+A
パスカル・バセロン
車両デザイン及び開発ゼネラル・マネージャー
 
「ブリヂストン・タイヤとの組み合わせは良好だ」
 
ファンにとってあなたは新顔になるわけですので、まずはパナソニック・トヨタ・レーシングにおけるあなたの役割を教えてください。

「私の役目は車両デザインと開発のマネージメントだ。アドバンス・リサーチ・プログラムから始まり、クルマのデザイン、そしてインドア・テストまでを担当している」

TF106の新サスペンションと新しいブリヂストン・タイヤの相性はいかがですか?
「われわれのサスペンションとブリヂストン・タイヤの基本的な組み合わせは一番最初のテストの段階から良好だった。基本的な動作はしっかり制御できていたし、サスペンションのダンピングに関しても問題なかった。その後、モナコGP以降に投入する予定の新車を想定して、細かい調整作業を進めた。ただし問題はサスペンションとタイヤの組み合わせだけではない。クルマのパフォーマンスに関しては他の要素の影響にも気をつけなければならない。クルマ全体が適切なパッケージになっているかどうかなど、そういった要素に関しては来週から確認作業を進めていく予定だ」

TF106は例年トヨタが苦しむイモラのようなサーキットでもいいパフォーマンスを見せてくれるのでしょうか?
「イモラにはあそこ特有のシケインやカーブがある。確かに過去のトヨタのクルマはイモラのカーブにあまり合っていなかった。だが今年のクルマは確実によくなっているし、全体的なパフォーマンスで考えてみた場合、イモラもその他のコースのひとつでしかない。われわれのパッケージが適切であれば、イモラでもうまく機能してくれるはずだ。またイモラでは例年ブリヂストンを履いたクルマがいいパフォーマンスを見せているからね」
 

toyota-f1.comインタビュー

ラルフ・シューマッハー Q+A 詳細..
ヤルノ・トゥルーリ Q+A 詳細..
ルカ・マルモリーニ Q+A 詳細..
リチャード・クレーガン Q+A 詳細..
ディーター・ガス Q+A 詳細..
新居 章年 Q+A 詳細..
木下 美明 Q+A 詳細..
ジョン・ハウエット Q+A 詳細..
冨田 務 Q+A
詳細..